大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机连杆的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车发动机连杆的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机连杆误差8克正常吗
2. 什么是汽车发动机曲柄连杆机构?
3. 发动机连杆是什么?
4. 发动机活塞连杆机构的常见故障有哪些问题
5. 曲柄连杆机构有什么作用?

1、发动机连杆误差8克正常吗

宝马730发动机当连杆的弯曲度大于0.03mm、扭曲度大于0.06mm时，则应进行校正，宝马730发动机连杆弯曲度误差5克以内是正常的，连杆重量误差越小越好，超过十克将会出现明显抖动，应争取正负误差5克以内。

正负误差5克以内。连杆重量误差越小越好，超过十克将会出现明显抖动，应尽量争取正负误差5克以内。连杆是玉柴小区用柴油发电机组动力传递的主要机件。

克。连杆重量误差越小越好，在5克以内都是正常的，发动机连杆为模锻件，由连杆小头、杆身和连杆大头组成，连杆小头装有青铜衬套，通过活塞销与活塞连接。

克～50克。重汽柴油发动机连杆重量误差在10克～50克，发动机连杆的重量误差大约是10克～50克之内。

2、什么是汽车发动机曲柄连杆机构?

曲柄连杄机构是发动机实现热能与机械能相互转换的核心机构，其功用是将燃料燃烧所放岀的热能通过活塞、连杆、曲轴等转变成能够驱动汽车行驶的机械能。曲柄连杆机构主要由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件；它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成的。

曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。是发动机产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，是发动机的能量转换机构。

曲柄连杆机构是往复活塞式发动机，将热能转化为机械能的主要机构，在发动机工作过程中燃料燃烧产生的气体压力，直接作用在活塞顶上推动活塞往复直线运动，再通过活塞销和连杆推动曲轴旋转，并将曲轴和飞轮储存能量输出动力。

曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

3、发动机连杆是什么?

连杆大头是分开的，分开的部分称连杆盖，连杆盖与连杆用连杆螺栓连接。连杆螺栓是特制的，其根部有一段直径较大的部分，它与螺栓孔配合起定位作用，防止装配时连杆盖与连杆错位。

连杆[lián gǎn] 是发动机的重要部件。连杆连接活塞和曲轴，将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。

连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。

连杆是连接活塞和曲轴的杆状零zhidao件。它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使 曲轴作圆周运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。

4、发动机活塞连杆机构的常见故障有哪些问题

常见的有 （1）活塞连杆机构与发动机机体 曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。

汽车曲柄连杆机构的常见故障主要包括以下几点：汽垫烧坏。由于汽缸盖和汽缸体之间的紧密接触不够严格，导致燃烧气体飞溅，从而引起汽垫烧坏。轴瓦烧损。

影响曲柄连杆机构的正常工作，使机械效率下降。破坏活塞的密封性能，使排放恶化，甚至造成活塞拉缸、拉瓦，使发动机无法正常工作。原材料的材质不良（表面裂纹、夹杂等）。锻造裂纹。

异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

手工组装-活塞与气缸的间隙过小，装配不合理，或者导线松动，如连杆（瓦）机构松动，或者疏忽大意导致缸壁有异物或杂质。活塞环开口小-活塞环先断裂，可能造成这种故障。

5、曲柄连杆机构有什么作用?

其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩以驱动汽车车轮转动。

曲柄连杆机构功用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，转矩传递给变速箱，变速箱再传递给车轮，从而驱动汽车车轮转动。

曲柄连杆机构作用是：将气体的压力变为曲轴的转矩；将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动；将燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。

曲柄连杆机构是发动机中实现热能和机械能相互转换的主要机构。它的主要作用是将气缸内气体作用在活塞上的力转化为曲轴的转动力矩，从而输出动力。

到此，以上就是小编对于汽车发动机连杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机连杆的5点解答对大家有用。