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1. 车身底板和侧面撞击的校正方法

1、车身底板和侧面撞击的校正方法

对局部撞伤，行驶室损坏但没有影响到骨架变形，大多数可使用敲击的方法校正。必要时使用壹些专用工具，如鹤嘴锤和特别形状的垫铁等。假如骨架已撞击变形，应将骨架校正和外壳校正结合起来与此同时实行。

②对局部撞伤，行驶室损坏但没有影响到骨架变形，大多数可使用敲击的方法校正。必要时使用壹些专用工具，如鹤嘴锤和特别形状的垫铁等。假如骨架已撞击变形，应将骨架校正和外壳校正结合起来与此同时实行。

一般要遵循拉伸-保持平衡、拉伸-保持平衡的过程，循环往复。通过向预定位置施加拉力，受损钢板可以缓慢而小心地恢复到其尺寸和形状，弯曲钢板的应力可以完全消除，从而实现精确的车身修复。

所以比较好的方法是进行就位修理，使用拉具对变形部位施加一个与撞击方向相反的缓和的力，然后使用一根合适的撬棒，从边缘的开口部位伸进去对骨架侧边的一些凹陷部位进行修整，这样会获得非常好的效果。

对于凹面，可以采用直接顶起或钻孔拉伸的方法。对于褶皱损伤，也可以采用凹凸损伤修复法进行修复。对于弯曲和扭曲的修复，需要采用支撑法进行校正，支撑力的方向应与变形力的方向相反。如车架的变形，可以通过顶起装置进行修复。

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